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沂南试水电动汽车租赁"遇囧" 运营至今半数遭黑手

时间:2018-03-17 13:25来源:网络整理 作者:www.1.com
今年3月31日,“城市电动汽车共享”项目运行发布会在临沂沂南县举行,该县也成为全国第一个试点电动汽车租赁的城市。项目运营之初,由于租赁流程简单、租赁价格

  编者按:今年3月31日,“城市电动汽车共享”项目运行发布会在临沂沂南县举行,该县也成为全国第一个试点电动汽车租赁的城市。项目运营之初,由于租赁流程简单、租赁价格低廉、租赁方式人性化,以及绿色环保的出行模式,一时间颇受当地居民青睐,一辆辆黄黑相间的“知豆”电动汽车行驶在沂南县城的大街小巷。

  随着时间的推移,当初企业在运营模式制定上的“不成熟”逐渐凸显,电动汽车的租赁市场也由热变冷,今年12月,更是突然暂停了租车服务,并着手回收车辆。这一现象的背后,企业有哪些难言之隐?又该如何应对?


车辆线路被破坏。

  从最初的20个租赁点,100辆知豆电动车,发展到了现在的74个租赁点,600辆知豆电动车,会员数量也累积到2500多人,“城市电动汽车共享”在沂南县打出了响亮的第一枪。 

  试水电动车租赁赢得叫好声一片 

  “只要拥有C2及以上驾照,带上身份证再交上2000元押金,就能以每分钟0.3元的价格租到一辆知豆电动汽车。”3月31日,“城市电动汽车共享”运行发布会上,商家公布的电动车租赁方式既实惠又便民。

  “按每分钟0.3元计算,租一辆电动车每小时仅15元,一天60元,市民可通过手机APP预约车辆。”负责运营该项目的山东分享走电动车汽车租赁公司总经理郭云志告诉记者,实行按分钟计费,突破传统汽车按小时和天数租赁收费的模式,不仅省去了燃油费、保养费、停车费,而且能为租车市民节省大约70%的出行成本,“租车时,只需将会员卡放在车辆读卡器上,即可刷卡上路,极大简化市民租车流程。”

  除此之外,每辆电动汽车在租赁前均由租赁公司按照普通私家车的标准交齐全险,所以在驾驶过程中出现任何交通事故都将按照普通私家车事故进行处理。电动汽车在行驶过程中出现没电、零部件损坏等情况,也会第一时间派人为顾客换车。

  记者了解到,“城市电动汽车共享”模式,不仅环保,而且还能有效解决城市交通最后一公里的出行需要,打造出了全新的绿色出行模式,在沂南县一经推出就受到热捧。


车辆继电器被拆走

  大量用于租赁的知豆车被破坏,办理了会员卡却无车可开?大家反映的问题是不是真的?车辆破坏程度到底有多严重? 

  拆、拔、剪……半数电动汽车惨遭黑手 

  随后,记者来到了位于沂南县城的一处山东分享走电动汽车租赁公司门店,据该门店负责人王经理介绍,大家反映的问题确实存在,甚至还要严重,种种破坏车辆的方式,让人意想不到。

  “拆除继电器最常见。”王经理告诉记者,继电器也称电驿,通常应用于自动控制电路中,通俗点讲就是“电门开关”,“把继电器拔掉后,即便有钥匙,车辆也无法通电,自然就开不走了。”

  “用于租赁的知豆电动车的车钥匙在设计上是无法轻易拔出的,一是为防止个别会员用掌握车钥匙来达到长时间占用租赁车辆的目的;二是为防止车钥匙丢失。可现在,很多车的车钥匙已被人为强行拔出,丢失严重。”王经理无奈地说,“后来,随着某些人对知豆电动车‘研究’的深入,几乎车上所有可拔插件、保险丝、GPS定位装置都成了破坏对象,甚至连车上的脚垫都时常丢失。”

  王经理表示,不仅车辆破坏严重,就连为电动车充电的充电桩也未能幸免,“根据我们公司了解到的情况,已经有20多个充电桩上的充电枪被人为剪断电线后带走,我们分析是有人为了拿回去自己用,毕竟这不是什么高科技产品,220伏的电压,拿回去重新连接到家用插座上就可以使用。”

  在种种的电动车破坏行为中,最令人费解的是轮胎被扎。据王经理介绍,他们曾在县城的一个充电桩站点发现,该站点的5辆知豆电动车全部被人为扎破了轮胎,“我们也无从判断这种行为究竟是出于何种动机。”

  据记者了解,目前已有半数车辆遭到破坏。


部分充电桩上的充电枪也遭黑手。

  随着时间的推移,“城市电动汽车共享”在沂南县出现了各种问题,有卡却开不走车屡现,“租车难”凸显。

  好景不长“租车难”凸显

  7日,记者在沂南县城已难觅红极一时的知豆“身影”。会员张先生告诉记者,不久前他租车时就遭遇了“租车难”,“连续找了五辆车,发现都没法开。不是没电,就是车内线路被破坏,总之是开不走!”

  会员刘女士也遇到过同样的问题,“刚开始几个月,这电动汽车共享确实方便了我们老百姓,可现在的问题是车不好找,找到了也开不走。我们小区里就停了一辆租赁用的知豆电动车,我去开怎么也开不走,可别人一上去就开走了,这是怎么回事?”

  “那天想用车,我用手机上下载的搜车软件搜了一下,刚好附近就有两辆,可走过去一看,我傻眼了,两辆并排停放的知豆车的车门都被人撬开了,继电器被拆走了,轮胎也被人扎了,你说气人不气人?”会员蔡先生气愤地说。

  既然每张会员卡上都显示会员信息,那车在谁手上开坏了找谁索赔不就可以了吗?面对种种破坏行为,电动汽车租赁公司如何应对?

  黑手难斩电动汽车租赁何去何从?

  据王经理介绍,自今年4月初,用于租赁业务的600余辆知豆电动车陆续投入使用后,已有超过半数的车辆遭到了不同程度的破坏,仅今年11月份,租赁公司用来维修车辆的费用就超过了7万元,比刚刚投入市场时翻了10多倍。

  “像继电器、火花塞之类的车辆小插件,虽然它们本身的维修和更换费用并不高,但大大耗费了人力,很多车辆被损坏后根本开不走,只能拖车,这又是一笔不小的开支。另外,一些车辆的车玻璃、车门被损坏,维修费用相对较高。”王经理说,虽然租赁公司对用于租赁的电动车都购买了车辆保险,但这些保险大多是用于车辆发生事故时,对于这些“零零碎碎”的破坏,一般都是他们自己买单。

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