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崛起的东北亚交通枢纽城市

时间:2018-03-22 06:34来源:网络整理 作者:www.1.com
崛起的东北亚交通枢纽城市——珲春

长吉图开发开放的“桥头堡”,吉林乃至东北面向东北亚的新“窗口”,国家“一带一路”建设的重要节点城市……这就是珲春,一座正在崛起、正在被世人日渐关注的明珠城市。近年来,珲春凭借独特的区位优势,不断加快对内、对外的通道建设,构建陆、海、空立体化交通网络,加强互联互通,积极打造吉林乃至东北面向东北亚的新“窗口”。

2015年是“十二五”收官之年,这一年,珲春—扎鲁比诺—釜山航线正式开通;内贸货物跨境运输开通集装箱航线;长珲城际铁路(吉图珲段)正式通车运行;国家进口粮食、食用水生动物和冰鲜水产品指定口岸通过验收;铁路口岸新增板材、木制品、韩国化妆品、家具布件、食品等多个货物品种……珲春的通道建设为“十二五”顺利收官画上了圆满的句号。

2015年,珲春市不断加快公路、铁路建设进程,加强与省内及境外互联互通,积极编织地面路网,构建起四通八达的陆路通道。

珲春至江密峰高速公路延长线西炮台至长岭子(口岸)段建设项目开工,这条路是通往中俄珲春口岸的必经之路。据了解,该项目总投资约5.38亿元,起点与珲春至江密峰高速公路连接,终点位于珲春口岸,项目全长13.342公里,路基宽度为24.5米。截至目前,该项目完成土方约85万立方米,软基处理砂垫层16.6万立方米,完成钻孔桩285根,墩柱165根,肋板44个,承台27座,盖梁74个,系梁50道,预制箱梁237片,涵洞23个,约完成项目总工程量的60%。

对内基础设施不断完善的同时,珲春市不断加大对外通道建设力度,积极建设中朝圈河—元汀界河公路大桥建设项目。新建的大桥位于原有圈河口岸大桥上游,距图们江入海口约36公里,新老桥梁间距30米,桥梁全长549米,预计总投资1.4729亿元。目前,该项目引桥基础及下部结构、主桥基础等已全部完成,主桥实体墩完成8根,目前正在进行引桥T梁预制。

2015年9月20日,珲春至长春的长珲城际铁路正式开通运营,结束了珲春不通铁路旅客列车的历史。该铁路全长471公里,时速250公里。开通运营后,从长春到珲春由原来11个小时车程缩短为3小时左右,北京至延吉的最短运行时间由原来的23小时缩短至9个多小时。作为国务院确定的中长期铁路网规划项目——长珲城际铁路的开通,将进一步完善国际运输通道。

“借港出海”,构建陆海联运国际大通道,省委、省政府的战略抉择为珲春带来了难得的发展机遇,珲春也因此担负起吉林“通边达海”的重任。

珲春与俄、朝两国陆路相连,与俄、朝、韩、日4国水路相通,现有4个国家级口岸,可通过公路或铁路与俄、朝的10多个港口相连。近年来,中俄珲马铁路恢复常态化运营,长春至海参崴陆运通道开通,吉林省的“出海梦”越来越清晰。

内贸货物跨境运输航线,对推动珲春国际合作示范区建设,拉动中国“北货南下”、“南货北上”物流发展,有着积极而重大的意义。2015年6月11日,随着一声汽笛长鸣,载有42个集装箱板材的“蓝天1号”货轮驶出朝鲜罗津港,这标志着珲春经罗津港到上海的内贸货物跨境运输集装箱航线开通并实现首航。2015年,该航线增加了货物品种及目的港,并实现了双向往返运输。

2015年5月22日,珲春铁路口岸至俄罗斯扎鲁比诺港的集装箱专列从珲春铁路口岸缓缓驶出,专列上的10个集装箱装载了延边农心矿泉饮料有限公司生产的近160吨瓶装矿泉水。该专列抵达扎鲁比诺港后,5月24日这批瓶装矿泉水通过海上航线抵达韩国釜山港。该航线是吉林省首个连接国外基本港的航线,航线的开通为吉林省乃至东北地区跨境铁海联运包括内贸外运开辟了一条新通道,打通了吉林、黑龙江两省连接韩国全境,中转至欧美各国的运输通道。

据珲春市航务局负责人介绍,釜山航线开通以来运营状况良好,每周运行一个航次。截至2015年11月30日,该航线已运行27个航次,出口货物192标箱、进口货物194标箱,出口货物包括木制品、明太鱼、农产品、中药材、服装、矿泉水等;进口货物主要有韩国日用品、食品、厨房用具、机械设备等。

珲春—扎鲁比诺—束草航线是连接中国东北地区、俄罗斯远东地区和韩国东海岸之间距离最短的海上航线。2014年受韩国“岁月号”沉船事件影响及企业自身管理问题等原因停航。目前,该航线的复航工作正在积极推进中,有望于今年上半年复航。

2015年,珲春在公路、铁路建设实现重大突破的同时,机场建设也在积极谋划当中,并取得重大进展。目前,珲春支线机场已列入《全国民航(2030)机场布局规划》,2016年,该项目将争取列入民航“十三五”规划,配合设计单位完成选址报告,适时启动气象建站、气候观测、选址初勘和地磁等工作。该机场是我国东北亚区域规划中重要的综合交通运输枢纽项目之一,是吉林省重要的航空运输网络支撑,是延吉机场航空运输的延伸和补充,成为珲春国际合作示范区立体交通网络的重要组成部分。

珲春在编织立体交通网络的同时,十分重视服务配套功能设置。目前,珲春国际合作示范区通关服务中心已经进入调试阶段,近期将投入使用。通关服务中心的启动,将真正实现一次报关、一次查验、一次放行的“三个一”综合查验模式,将为贸易企业及客商提供更加便捷高效的服务。同时,也将为珲春国际合作示范区提供坚强的物流保障。在珲春口岸,珲春海关还推出了无午休通关、无节假日通关、预约通关等措施,特别是预约通关将旅客信息提前上传到口岸,使得每名旅客平均过检时间只需10几秒,极大地提高了通关便利化。2015年,珲春各口岸实现过货170万吨,过客70万人次。

回望一年来的通道建设,珲春站在内接长吉腹地、外联境外的关键点上,全面开展连接内外的路、空、港及口岸、航线建设,通道建设不断取得重大突破。如今,昔日的边陲小镇正在向着东北亚国际交通枢纽城市阔步前行。(杜娟)

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